最近，分銷與新零售是非?；鸬母拍?，新零售是一個(gè)從產(chǎn)品配送到消費(fèi)者整個(gè)鏈接打通，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的多快好省。零售變革倒逼快消品牌升級(jí)，層出不窮的零售新業(yè)態(tài)將快消品牌如何實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和雙線融合、如何更加高效的觸達(dá)和服務(wù)用戶等關(guān)鍵議題推到了眼前。對(duì)于任何一個(gè)快消品牌而言，如果不能抓住零售變革的趨勢，將逐步被市場邊緣化。這是一個(gè)決定快消品生死的問題。

在這樣的背景之下，蘇寧小店通過與快消品牌深度合作，助力越來越多的快消品牌實(shí)現(xiàn)用戶的滲透、深度鎖定用戶以及最終用戶的裂變。

新零售的模式在于線上與線下的結(jié)合，其中線上模式以分銷居多，像么尚等洗護(hù)產(chǎn)品，以線上微信分銷商城為主，線下入駐各大商超為輔，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品爆發(fā)式的增長。

小編最近在電梯看到洗腦式的廣告，寶沃汽車，實(shí)現(xiàn)新零售，寶沃汽車新零售的優(yōu)勢在哪里：

一、首先服務(wù)更完善的城市體驗(yàn)中心更有利于提高品牌的形象，可以為消費(fèi)者直接的輸出便捷、統(tǒng)一的服務(wù)；

二、提供透明的價(jià)格體系，最大程度的保障消費(fèi)者的體驗(yàn)和權(quán)益。

三、更重要的一點(diǎn)是，車企對(duì)于渠道的把控能力也將增強(qiáng)，“短平快”的城市直營體驗(yàn)中心、門店可以用新零售的方式改變以往傳統(tǒng)經(jīng)銷商冗長的汽車售前售后流程。

神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀認(rèn)為，真正的汽車新零售不是拋棄經(jīng)銷商，而是賦能經(jīng)銷商，是通過對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成本結(jié)構(gòu)的全面再造、創(chuàng)造全新的效率和更好的客戶體驗(yàn)，是通過重新定義主機(jī)廠、經(jīng)銷商和消費(fèi)者的關(guān)系，釋放渠道能量，讓汽車消費(fèi)中人、貨、場的效率達(dá)到最優(yōu)。 

新零售確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的概念，商家需要抓住這個(gè)模式的風(fēng)口，以線上分銷為主，線下商超入駐為輔，打好產(chǎn)品營銷模式。