新零售這個(gè)詞最近比較火，小編做為生活了將近30年的人，從農(nóng)村到城市，見證著買賣市場(chǎng)不停的轉(zhuǎn)變，從接觸最早的集市、超市到后面的電商，現(xiàn)在新零售成為時(shí)代最好的模式，隨著GDP和人均可支配收入的不斷提升，零售業(yè)態(tài)一直在進(jìn)化中。
縱觀國際上的零售業(yè)態(tài)，也正在發(fā)生很多新興的變革，總體上的特點(diǎn)是零售業(yè)態(tài)大融合，各種模式混合在一起，形成了多功能、多目的、多流量的全新零售物種。接下來將會(huì)逐步介紹過去一年中在中國創(chuàng)新實(shí)踐的各種新零售、新物種。
盒馬模式，倉店一體的雙向流量零售殺手
傳統(tǒng)超市的動(dòng)線設(shè)計(jì)就是為了增加顧客在門店的停留時(shí)間，接觸更多的商品，相應(yīng)的O2O店內(nèi)分揀效率就非常低。而且生鮮運(yùn)營的最大難點(diǎn)是物流成本高、損耗率高。采購共享、倉儲(chǔ)系統(tǒng)共享、客流訂單共享是降低成本的主要手段。
在生鮮電商興起之時(shí)，燒掉巨大的資金投入后卻毫無效果，單純的生鮮B2C電商模式已被證明是不可行的。一方面原因冷鏈物流成本很高，像牛奶、蔬菜、面包、水果這些居民日常高頻消費(fèi)的低價(jià)、短保質(zhì)期的商品，B2C生鮮電商很難做，因?yàn)榱髁砍杀痉浅８?，客單價(jià)低，很難覆蓋物流成本，這是這個(gè)商業(yè)模式天然的缺陷。
另一方面，B2C生鮮電商短保質(zhì)期的商品損耗無法有效控制，導(dǎo)致最后品類越做越窄，只能夠賣一些高價(jià)商品，而無法解決消費(fèi)群體日常消費(fèi)的痛點(diǎn)。因此，新零售的原始模型，——“盒馬鮮生”，從出生開始，基因里面就有一種設(shè)計(jì)思維——致力于解決B2C生鮮電商的核心問題。
盒馬鮮生像一家超市，但在這個(gè)4000平方米的購物場(chǎng)景中，還設(shè)置了占地面積40%左右的餐飲體驗(yàn)區(qū)，可以生熟聯(lián)動(dòng)。
表面上看，盒馬鮮生是一家門店，但門店后面還“隱藏”著一個(gè)物流配送中心，支持線上銷售。其核心邏輯是“倉店一體”，既是一個(gè)門店，也是一個(gè)倉庫。
所以毫無疑問，這是一家線下的物理門店，但是實(shí)時(shí)更新的電子價(jià)簽保證了與線上價(jià)格統(tǒng)一，透露出這是一家有著強(qiáng)烈互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)。
門店內(nèi)的餐飲區(qū)可以給消費(fèi)者增加到店的體驗(yàn)感，消費(fèi)者產(chǎn)生信任后，門店又能將多數(shù)快消品類通過APP實(shí)現(xiàn)線上銷售。所以，新零售就是看上去似像非像卻從來沒見過的商業(yè)形態(tài)。
2016年1月，自營生鮮類商超，支付寶會(huì)員店盒馬鮮生在上海金橋廣場(chǎng)開設(shè)了第一家門店，面積達(dá)4500平方米，很快實(shí)現(xiàn)了年平效5萬元。經(jīng)過2年多的發(fā)展，上海的門店數(shù)量迅速增加，并已經(jīng)擴(kuò)張至寧波、北京、深圳等城市。
新零售的核心在于線上線下融合，更好地解決了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，并以此來構(gòu)建新的商業(yè)體系。因?yàn)闊o論對(duì)新零售做出怎樣的定義，不可回避的一點(diǎn)是，新零售面向的目標(biāo)群體是“80后”“90后”，他們身上展現(xiàn)出的是不同于上一代人的生活場(chǎng)景，這一點(diǎn)又決定了他們的消費(fèi)習(xí)性。
比如做飯已經(jīng)不再是“80后”“90后”群體每天的必做事項(xiàng)，因此提供給他們的生鮮食品就應(yīng)該是小包裝，新鮮方便、便于烹飪、一次性消費(fèi)完。
盒馬鮮生設(shè)計(jì)的關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)有三條：
1.線上銷售單數(shù)一定要超過線下單數(shù)，因?yàn)樵僭煲患覀鹘y(tǒng)超市是沒有意義的。2.3公里內(nèi)的線上訂單量要實(shí)現(xiàn)每天5000單以上。
3.線下要為線上引流。
這家以“吃”品類為主的全渠道體驗(yàn)店，實(shí)現(xiàn)了線上和線下的雙向流量整合。物流倉儲(chǔ)作業(yè)前置到門店，和門店共享庫存和物流基礎(chǔ)設(shè)施，店內(nèi)部署了自動(dòng)化物流設(shè)備，可進(jìn)行自動(dòng)分揀，效率極高，基本能達(dá)到3公里內(nèi)30分鐘送達(dá)的及時(shí)配送承諾。
盒馬鮮生頂層設(shè)計(jì)的目標(biāo)之一就是降低配送到家的冷鏈物流成本，提供生鮮全品類的商品服務(wù)。
盒馬鮮生門店的上方鋪設(shè)了全自動(dòng)懸掛鏈物流系統(tǒng)，這樣能夠第一時(shí)間分揀店中陳列的商品，快速送到后場(chǎng)出貨。門店的后場(chǎng)更是一個(gè)交織的傳送系統(tǒng)，傳送線上的保溫袋在各自的軌道上行進(jìn)，把會(huì)員線上選購的商品傳送到集中的分揀臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一配送。門店里有冷藏庫、冰庫等冷鏈，以切實(shí)踐行“新鮮每一刻”的品牌理念。
盒馬鮮生有3000多種商品，包括肉類、水產(chǎn)、水果、南北干貨、米面油糧、烘焙、熟食、燒烤以及日式料理等。為了配合精品超市的定位，店內(nèi)還設(shè)有精品百貨、鮮花等商品區(qū)，以滿足人們的生活需求。
體驗(yàn)為王，餐飲是最好的低成本流量入口。餐飲是一個(gè)天然的社交場(chǎng)景，為了得到好的餐飲體驗(yàn)，消費(fèi)者會(huì)去門店消費(fèi)。在體驗(yàn)方面，盒馬鮮生借鑒了意大利的Eataly超市和中國臺(tái)灣上引水產(chǎn)模式。
門店內(nèi)設(shè)有多個(gè)餐飲品類和餐飲區(qū)，消費(fèi)者在店內(nèi)選購了海鮮等食材之后，可以即買即烹，直接加工，現(xiàn)場(chǎng)制作。這個(gè)模式不僅深受消費(fèi)者歡迎，提升了到店客流的轉(zhuǎn)化率和線下體驗(yàn)，而且通過生鮮品類和餐飲制作深度結(jié)合，解決了生鮮經(jīng)營中最難的損耗問題。
“強(qiáng)制”要求消費(fèi)者下載盒馬鮮生APP成為一個(gè)“撒手锏”，到店客戶通過綁定支付寶即成為會(huì)員，通過支付寶的實(shí)名認(rèn)證信息，盒馬鮮生構(gòu)建了一個(gè)更加立體的客戶數(shù)據(jù)庫，這使得實(shí)體店能夠變成大數(shù)據(jù)。APP主營生鮮、食品配送，基于本地門店發(fā)貨。
盒馬鮮生通過電子價(jià)簽等新技術(shù)手段，可以保證線上與線下同品同價(jià)，通過自動(dòng)化物流設(shè)備保證門店分揀效率，最終實(shí)現(xiàn)顧客通過APP下單后30分鐘送達(dá)。盒馬鮮生也在不斷完善品類，未來將會(huì)在平臺(tái)上推出SOS（日常急救）商品頻道、C2B預(yù)購頻道以及更多的自有品牌。
新零售是頂層設(shè)計(jì)，需要一整套零售體系的重構(gòu)，比如商品規(guī)劃、服務(wù)與體驗(yàn)、物流、支付、信息系統(tǒng)和團(tuán)隊(duì)等，這并不是能在短期內(nèi)模仿的。所以盒馬鮮生不是要開一個(gè)傳統(tǒng)的以銷售為導(dǎo)向的線下超市，而是要做到線上線下一體化運(yùn)營。統(tǒng)一會(huì)員，統(tǒng)一庫存，統(tǒng)一價(jià)格，統(tǒng)一營銷，最終實(shí)現(xiàn)雙向?qū)Я鞯姆忾]循環(huán)。
總之，可以將盒馬鮮生模式看作阿里提出新零售的基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)，它是一個(gè)不斷自我迭代的零售創(chuàng)新進(jìn)化的超級(jí)物種。
2017年3月，阿里研究院給出了新零售的定義：以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的泛零售形態(tài)。零售的本質(zhì)是無時(shí)無刻為消費(fèi)者提供超出期望的“內(nèi)容”。
按照阿里報(bào)告的表述，新零售將區(qū)別于以往任何一次零售變革，它將通過數(shù)據(jù)與商業(yè)邏輯的深度結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)消費(fèi)方式逆向牽引生產(chǎn)變革，將為傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)插上數(shù)據(jù)的翅膀，優(yōu)化資產(chǎn)配置，孵化新型零售物種，重塑價(jià)值鏈，創(chuàng)造高效企業(yè)，引領(lǐng)消費(fèi)升級(jí)，催生新型服務(wù)商，并形成零售新業(yè)態(tài)。
